Reconstrucción histórica y escenarios prospectivos de la mortalidad vial en Colombia (1986-2025)

Resumen

En este estudio se demuestra que la evolución histórica de la mortalidad vial en Colombia no responde a un crecimiento continuo, sino a una dinámica no monótona integrada por tres regímenes temporales diferenciados. La mortalidad por siniestros viales es un desafío central de salud pública y de sostenibilidad del transporte, pero la evidencia longitudinal que caracterice su comportamiento a largo plazo y proyecte su trayectoria es escasa. Se analizaron la serie anual de personas fallecidas y la tasa por 100.000 habitantes entre 1986 y 2025 (n = 40), integrada a partir de registros oficiales con criterios de trazabilidad. Se ajustaron modelos Arima con un término de intervención de tipo pulso para el choque pandémico de 2020, seleccionados por AICc y validados fuera de muestra, y se contrastaron con un modelo estructural de componentes no observados y una regresión segmentada. La serie exhibe tres fases —crecimiento (1986-1997), descenso (1997-2006) y recuperación (2006-2025)—: la tasa alcanzó su máximo histórico en 1995 (22,0 por 100.000), y pese a que 2025 registra el máximo absoluto de fallecidos, el riesgo per cápita (16,4) permanece por debajo de aquel pico. El modelo Arima (0,1,2) con intervención presentó residuos sin autocorrelación ni heterocedasticidad, con un error porcentual absoluto medio fuera de muestra del 11,4 %. La inferencia a 2030 y 2035 delimita un rango entre la estabilización en torno a 8.850 fallecidos anuales y una continuidad ascendente hacia 10.000. La trayectoria proyectada más que duplica la meta del Plan Nacional de Seguridad Vial 2022-2031, que resulta inalcanzable si no se produce un cambio estructural sin precedentes. Los hallazgos justifican fortalecer el enfoque de sistema seguro, el monitoreo continuo de la serie y una gobernanza multisectorial que incorpore a los sectores de salud y educación.